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—專訪中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會副會長、中物聯物流園區專委會主任賀登才據悉，由中國物流與采購聯合會、中國物流學會主辦的“全國物流園區工作年會”將於8月9日在山西省大同市召開。為此，本報記者就我國物流園區發展現狀與問題以及本次年會的有關情況，走訪瞭中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會副會長、中物聯物流園區專委會主任賀登才。記者：賀會長，您好！首先，請您談談我國物流園區發展的形勢如何？賀：近年來，我國物流園區獲得較快發展。概括來講體現在這樣幾個方面：一是政策推動。早在2009年國務院發佈的《物流業調整和振興規劃》，就把“物流園區”列入“九大工程”。2013年國傢發改委等12個部門發佈的《全國物流園區發展規劃》，確定瞭99個物流園區佈局城市，並提出實施國傢級物流園區示范工程。之後，江蘇、四川、湖南、河北等許多省市都在開展相關工作。二是資本驅動。不僅普洛斯、傳化物流等物流企業加大投入，包括阿裡巴巴、京東商城等大的電商企業，國開行、平安銀行(000001,股吧)等大的金融機構以至於許多投資基金都投向物流基礎設施建設，一些鋼鐵、煤炭、房地產企業也開始轉投物流園區。三是產業促動。越來越多的投資方認識到物流對於產業的支撐作用和依賴關系，物流園區規劃建設向工業、農業、商貿流通業集聚區和貨運樞紐集散區靠攏。隨著電子商務的興起和產業轉移，電商、快遞物流園區加緊佈局，“公路港”“無水港”建設步伐加快。據中國物流與采購聯合會《第三次全國物流園區（基地）調查報告》顯示，截至2012年我國各類物流園區已達754個，其中348個已投入運營。記者：那麼，我國物流園區發展中還有哪些突出問題？賀：在物流園區“群雄並起”的同時，也出現瞭“魚龍混雜”的問題。一是政策落地難。物流園區是具有公共性、公益性的基礎設施，但投資大、周期長、回報慢，許多地方政策支持不力，以至於出現瞭“規劃難、用地難、融資難、配套難”等諸多難題。特別是隨著城市擴容改造，原有物流設施被迫外遷，新址建設難以落實。多數大城市倉儲物流設施嚴重短缺，租金輪番上漲、配送半徑不斷拉長。二是招商運營難。一些地方脫離實際需求，缺乏明確的服務對象和功能定位，盲目建設物流園區。多數水、電、道路、網絡、通信等基礎設施建設滯後，集疏運通道不暢，綜合服務配套能力較差。建成之日即陷入“無商可住”“無物可流”的尷尬境地。三是區域協調難。出於本地利益考慮，各地都想把自己建設成為區域性、全國性以至於國際物流中心，片面追求占地面積和投資規模。還有的地方借物流園區名義圈占土地，或改變用途，或占而不用等待升值。這就造成一些地方特別是大城市有效供給短缺，而一些地建融基隆安樂建融方特別是中小城市空置現象嚴重的問題。記者：近年來，我們聯合會、學會為促進物流園區健康發展做瞭哪些工作？賀：推動物流園區持續健康發展是聯合會、學會的重點工作。十多年來，我們在各有關方面支持下，主要做瞭以下一些事情。一是自2003年起，每年召開一次工作年會，到今年已經是第12次。二是先後於2006年、2008年和2012年，組織開展瞭3次全國物流園區調查，並發佈調查報告。三是反映物流企業政策訴求，提出物流園區政策建議，有些已經體現在《物流業調整和振興規劃》、“物流國九條”等政府文件當中。四是全程參與瞭《全國物流園區發展規劃》的起草、論證和修改工作。五是組織瞭《物流園區服務規范及評估指標》（GB\T30334-2013）等國傢標準的編寫工作。六是組織經驗交流和參觀考察，評選表彰優秀物流園區，推廣瞭一批先進運作模式，樹立瞭行業標桿。七是發佈《全國物流園區發展報告》，全面反映我國物流園區發展情況。在“中國物流與采購網”設立瞭“物流園區”頻道，與會員單位鏈接，及時溝通有關信息。八是參與瞭許多地方政府有關物流園區的規劃評審和政策咨詢，參與瞭一些地方的招商推介活動。九是組織會員單位出國考察，邀請國外專傢來華交流，與國外同行合作課題研究。十是在此基礎上，成立瞭中物聯物流園區專業委員會。記者：請您介紹一下今年的全國物流園區工作年會的有關情況。賀：“全國物流園區工作年會”是全國同行業交流、研討、合作的重要平臺。本次“年會”定於2014年8月8日（周五）報到，9—11日在山西省大同市召開。來自各地政府物流工作牽頭部門（發改、商務、交通、工信等），物流行業協會，物流園區（基地、中心）管委會及物流企業代表預計到會800人左右，其中全國知名物流園區和企業將超過100傢。本次年會在往屆基礎上有所創新，主要內容按照“問題導向”，設置三大板塊和四個分論壇。三大板塊：一是政策解讀。邀請國傢發改委、商務部和交通運輸部等政府有關部門領導對最新物流規劃及政策做介紹，特別是就《物流業中長期發展規劃》做深度解讀；二是邀請國內外知名電商及物流地產商，介紹物流網絡建設思路、規劃佈點情況及合作意向，分享經驗體會；三是發佈《2014年全國物流園區綜合評價調查報告》，表彰全國優秀物流園區。四個專題分論壇分別是：京津冀物流發展與合作專題分論壇、絲綢之路經濟帶物流發展與合作專題分論壇、長江經濟帶物流發展與合作專題分論壇、物流園區創新發展專題分論壇。就會議內容安排而言，其目的是在有限的時間內，使參會代表得到更多的政策信息和經營經驗，結識未來合作夥伴，瞭解發展大勢，明確發展思路。此外，會議還將組織研討《國傢級示范物流園區管理辦法》及“全國示范物流園區”評選標準；宣貫《物流園區服務規范及評估指標》國傢標準；召開物流園區專委會會員大會；組織大同市物流業招商推介活動並參觀當地物流園區和城市建設項目。 目前，各項籌備工作正在緊張進行中。歡迎各地物流園區（基地、中心），有關物流企業、行業協會，各地政府物流工作牽頭部門（發改、商務、交通、工信等），物流研究、教學、規劃、咨詢單位報名參會。記者：請您介紹一下優秀物流園區的評選情況？賀：從去年開始，中物聯物流園區專委會組織開展瞭全國物流園區綜合評價並表彰瞭優秀物流園區，今年將繼續開展“2014年全國物流園區綜合評價”調查和評定工作。調查對象是開業運營1年以上單一獨立的物流園區為一個調查單位，填寫一套調查問卷。調查內容本著“廣泛代表性、形態簡潔性、綜合可比性、數據可得性”的原則，就物流園區的基礎設施、服務能力、運營效率、社會貢獻度等方面進行調查。調查問卷及統計核算、評選標準與聯合會專委會為國傢級示范物流園區設計的統一格式與內容相同。調查結果將作為2014年全國優秀物流園區評選依據，評選結果將於全國物流園區工作年會上發佈，並對優秀物流園區進行表彰。在此基礎上，將向國傢發改委推薦優秀物流園區，作為國傢級示范物流園區備選單位。本次調查既是對行業全面情況的一次摸底調查，也是為政府評選認定全國示范物流園區所做的基礎工作。對於物流園區提升經營管理水平，促進全行業持續健康規范發展都具有重要意義。希望各會員單位、物流園區積極配合，組織專人專項填寫。特別歡迎地方政府物流工作牽頭部門、各地行業協會協助組織填報。記者：請您介紹一下《中物聯物流園區專委會會員單位名錄》的有關情況？賀：中物聯物流園區專業委員會（英文縮寫SCLP）,是經民政部批準設立的中國物流與采購聯合會分支機構。由中國境內的物流園區、物流基地、物流中心、保稅物流園區、保稅物流中心及區內企業，物流地產及物流園區開發企業和管理單位,相關社會團體、咨詢機構、科研院所、高等院校等單位自願組成。為向社會各界宣傳展示中物聯物流園區專委會會員單位的形象和風采，提高會員單位品牌知名度和影響力，中物聯物流園區專委會決定編印《中物聯物流園區專委會會員單位名錄》一書。凡中物聯物流園區專委會副主任單位、常務理事單位、理事單位或會員單位，並已繳納瞭2014年會費，在規定的頁碼范圍內，不再另收費用。非會員單位如需入編，隻要在書稿付印截稿前辦理入會手續，即可享受會員單位待遇。各單位提交內容要能夠反映物流園區企業的概況介紹（主要包括基礎設施、服務能力、運營效率、社會貢獻及影響力等）。本書預計2014年8月初成書，屆時將在山西大同召開的全國物流園區工作年會上發全體代表。會後，將作為聯合會重要宣傳材料之一，利用多種場合，發送特定單位。物流園區在我國是新生事物，園區專委會還很年輕。借此機會，我向多年來支持物流園區工作的各方面人士表示衷心的感謝，同時希望繼續得到大傢的支持和幫助。相信隨著物流園區事業的發展，物流園區專委會在引導行業健康發展方面將會發揮更加積極的作用。謝謝大傢！（責任編輯：HN666）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-27/166117108.html
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